Historia de Air Italy

HISTORIA - EUROFLY

Desde Alisarda hasta Air Italy

El 3 de marzo de 1991 la Asamblea Extraordinaria de Accionistas, considerando la nueva realidad que veia la Sociedad operar en ámbito europeo, decide cambiar la razon social en Air Italy S.p.A. Fué renovada también la imagen gráfica adoptando el nuevo símbolo de la sociedad; fué suscripta la convención ministerial gracias a la cual Air Italy vió consolidarse aún mas la propia posición en el ámbito nacional y europeo, con proyectos de expanción en particular desde los dos polos de Florencia y Verona.

Desde Florencia fueron inauguradas inicialmente dos conexiones diarias nacionales, una hacia Catania y la otra hacia Palermo, y, sucesivamente, aquellas internacionales hacia Barcelona, París, Londres y Frankfurt, todas ellas operando con el Bae146- 200. Por primera vez se introdujo el servicio de “business class”, denominado “Electa Club”. Los pasajeros transportados en el 1991 fueron 1.701.400.

En 1992, con la adquisición de otros dos MD-82, la flota Air Italy estaba formada por dieciséis jet: siete MD-82, seis DC9-51 y tres Bas146-200; siempre en el 1992 Air Italy activa la primera conexión de línea directa entre Verona y Londres y, en octubre, reemplaza al vector de bandera con la conexión Verona-Roma-Verona con cuatro vuelos por dia. Con un orgánico de 1.414 personas (de las quales 264 estacionales), en el 1992 la Compañia transporta 1.932.000 pasajeros, con una acturación operativa de Liras 342 millares.

Al desarrollo de la actividad de transporte aéreo ha seguido también la constante adaptación de las estructuras y del conocimiento técnico necesario para el mantenimiento de la flota. Air Italy en sus propias bases técnicas de Olbia y Florencia efectua mantenimientos incluso para otros vectores.
Air Italy ha sido la primera compañia aérea en Italia – y la cuarta en Europa – a obtener el “Certificado de Empresa de Mantenimiento” otorgado por el Registro Aeronáutico Italiano, respetando el reglamento JAR145 que establece los estandares y los requisitos segun las normas comunitarias vigentes.
Además, un anhelado reconocimiento del rol de Air Italy en el contexto europeo ha tenido lugar gracias al nombramiento, por parte de la Comunidad Economica Europea, del accionista de control, S.A. el Principe Aga Khan, como miembro del Comite de Sabios, constituido por la CEE con el objetivo de estudiar las posibles evoluciones del sector aeronáutico civil en Europa y de recomendar las medidas destinadas a favorecer su correcto y optimal desarrollo.